Ensi kaudella sitten taas...

24.1.2011


Ohi on

3.10.2005

Ajot nimittäin tällä erää.

Kyseessähän oli SM-Valvoline Ralli Hyvinkään ympäristössä. Nuotitus tapahtui tuon syyskuun viimeisenä päivänä, perjantai nimisenä, ja meni ihan joten kuten, huonommin kuin Ukissa mutta paremmin kuin jossain muualla joskus. Itse kilpailu alkoi sitten lauantaina joskus kolmen jälkeen iltapäivällä noin niin kuin meidän osalta. Päivämääränä 1.10.2005, eli tasan 64 vuotta Petroskoin valtauksen jälkeen! Herkullinen lähtöasetelma!

Noh tuota, Ensin oli edessä Hyvinkään vauhtipuistossa kurvailtu Super-EK jossa jäimme Juha Laaksosen ajamista pohjista 0,4s. Vaikka joidenkin merkillisten ajanottohäiriöitten johdosta meille laitettiin aluksi joku yli 8s huonompi aika kuin mitä meillä oli.

Sitten siirryimme toiselle erikoiskokeelle joka sijaitsi tuolla Riihimäki-Lahti pikitien siellä toisella puolella. Kordelinin maitten liepeillä. Pätkällä oli mittaakin aavistuksen yli 20km, eli ihan jo oikea pätkä. Siirtymällä ennen pätkää tuli Vähämiko ja Hotanen kaadetuilla mitsuilla vastaan, ralli oli alkanut. Lähdettiin menemään ja paikoitellen tosi hiljaa, lähinnä itseaiheutettuja vauhdittomia hetkiä ja joskus taas oikeinkin kovaa. Kaikenkaikkiaan oli yritys hyvää ja adrenaliinia tuottavaa. Jäätiin Laaksoselle 2,6 lisää. Siellä kerkesin nähdä muuten tuon Sohlbergin Mitsun keulan sojottavan puskasta, kaikelviisii!

Sitten kolmoselle jolle päädyttiin Lahti-Tampere tien kautta. Siellä mentiin samalla lailla kuin äskeisellä, virheitä tuottaen mutta yleinen yrityksen taso takasi kelpo ajan. 4,4s pohjat Laaksoseen nähden. Eli täten siirryimme johtoon tällä päivämäärällä.

Sitten siirtymä Oittiin huoltoparkkiin jossa totesimme että joo ihan kivasti menee. Öhman oli muuten jäänyt jo kakkosen maaliin kuulemani mukaan moottorivaurion seurauksena, harmi.

No ei mitään edessä EK4, jossa oli sen verran mutkia että tunnuin tekevän enemmän virheitä kuin muilla pätkillä mutta vauhtia riitti ja tuloksena 3,5s pohjat. Pätkän alussa perä tuntui kovasti irtonaiselta ja oltiin tilanteiden vietävänä parissa-kolmessa paikassa mutta sittemmin se rauhoittuipi siitä.

Sitten huolto jälleen ja laitettiin valot nokalle ja kaarrettiin vitospätkälle(Huom, kyseessä on sama taival joka jo päivällä ajettiin nimellä "EK2"). Siellä olikin joku maajussin saatto käynnissä ja siksipä tarvitsi valoja heti pätkän alusta asti. Noh se ei liity seuraavaan episoodiin. Muuan mutka, oliko vasen täys vai täys- jonka jälkeen oli näkyvissä maakivi josta täytyipi kurauttaa yli. Piti pahan äänen ja tuntuikin se osuma. Seuraavaan oikeaan hitaaseen jarruttaessa huomasin että puhki on ja totesin vaihdetaan risteyksessä, joka oli tulossa puolenkilometrin päässä.

Olisihan sitä varmaan viistoista kilometriä ajanut kolmipyöräsellä kovempaa kuin mitä nyt meni vaihdossa mutta mitä se rengas olisi keksinyt tehdä? Hajota ja hajottaa autoa? Jarruja? Vai olisinko jopa itse suistunut tien oheen? Todennäköisesti olisin.

Oltiin tässä vaiheessa majesteettiset 5min 28s Laaksosta eli kärkeä perässä. Olipa yllättävä käänne!

Noh kutospätkä oli sitten sama kuin kolmonen päivällä ja siellä palauduttiin äskeisestä ihan kelvollisesti, ajoimme 1,4s pohjat Laaksoseen nähden. Yksi risteys muuten meni pitemmän kaavan kautta käsijarrulla kääntyen sieltä jostakin.

Sitten Oittiin ja sieltä Hyvinkäälle yötauolle. Klaukkalaan Tuomolle nukkumaan ja aamulla heräämisen JÄLKEEN takaisin Hyvinkäälle.

Kilpailu jatkui erikoiskokeella 7 joskus siinä aamupäivällä. Jäimme Sami Korvolan ajamista pohjista 0,1s. No ei se mitään.

Sitten kasille joka olikin kilpailun pisin pätkä, 26,39km. Hikeähän se pukkas. Paikoitellen tie oli todella liukas ja paikoitellet todella huonossa kunnossa. Ajettiin 11,2s pohjat Laaksoseen nähden.

Sitten olikin huolto ja sitten nämä kaksi pätkää uudestaan.

EK9 meni ihan siinä missä olisi mennyt mikä muu vaan, itseluottamus kohdallaan ja sen kummempia ihmettelemättä läpi. 5,9s pohjat Laakson Joreen jonka täytyi nyt myös hieman puristaa kun oli ollut kiikkumassa ojan penkalla edellisellä ek:lla meidän sivuuttaessa paikan.

Sitten oli edessä viimeinen erikoiskoe, joka on myös viimeinen erikoiskoe minulle ainankin joksikin aikaa. Täytyihän se tulla vielä kunnolla kun mitäpä järkeä himmaillakkaan. Hiljaa voi aina ajaa, kovaa vain rallissa. Toki pahat paikat, joita oli yllättävän vähän, varovasti ja kivet kiertäen. Kyseessä siis sama 26,39km pätkä joka jo äskettäin ajettiin. Saatiin tulokseksi 4,0s pohjat Jorma Laaksoon nähden, oman ajan parannuttua 0,7s.

Lopulta: Luokan 5. Yleiskilpailun 6.

Eiköhän tää oo tässä. Voi voitetuita!





VANHEMMAT UUTISET:

11.09.2005 - SM Uusikaupunkiralli 2005

17.07.2005 - SM O.K.Auto-ralli 2005

13.03.2005 - SM Peurunkaralli 2005

20.02.2005 - SM Vaakuna-ralli Mikkeli 2005

12.10.2004 - SM Valvoline Ralli 2004

12.9.2004 - SM Uusikaupunkiralli

6.7.2004 - Exide SM-Ralli

2.7.2004 - Tampereelle!

15.3.2004 - Mikkelin SM-Ralli

21.2.2004 - Lapuan SM-Ralli

2.2.2004 - Arctic Rally 2004

29.1.2004 - Kauden avaus Rovaniemellä

7.12.2003 - Kausi 2003

4.10.2003 - Valvoline SM-Ralli

22.9.2003 - Tiivisluonteinen kilpailuviikko

20.9.2003 - Ruskaretki Nokialle

8.9.2003 - Taas mennään!

20.5.2003 - Ufo tarjosi kaakaon (Kouvola 2003)

25.3.2003 - Mikä on kun ei taidot riitä (Heinola 2003)

11.02.2003 - XLIII Hankiralli 2003

15.1.2003 Mäntsälän kapina!

5.1.2003 Mäntsälä mielessäin

22.9.2002 VP-Service Ralli 2002

19.9.2002 Tulevana viikonloppuna VP-Service-Ralli

27.7.2002 Juhlaralli 2002

13.7.2002 Exide SM-Ralli 2002

15.6.2002 XVII OP-Ralli 2002

25.5.2002 Kaakkois Ralli 2002

21.8.2001 Sparco Ralli 2001

15.9.2001 Tampere Ralli 2001